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　　隨著“渝桂新”鐵海聯運通道的去回程班列正式開行，重慶深入落實國家“一帶一路” 建設的步伐又邁出了新的一步。

　　2017年6月20日，作為“渝桂新”鐵路集裝箱專線的承運負責方，錦程國際物流集團總裁李楓在渝洽會期間接受了十五家媒體記者的專訪。

　　錦程國際物流集團創立于1990年6月，是全國最大的國際物流企業之一，擁有覆蓋全球的物流服務網絡，年服務全球的企業客戶超過800萬家。錦程物流最早踐行了“互聯網+物流”的經營模式，在高效發展中逐步成為全球極具實力和競爭力的現代綜合物流服務商。

　　李楓在接受記者訪問時說，“渝桂新”這條以鐵路和海運為主要運輸方式的路線打通后，將連接起東南亞與歐洲，并大大增強中國西部大開發中物流成本和時效兩個核心競爭力，實現其戰略通道意義。資料顯示，從首條中歐班列“渝新歐”在重慶誕生開始到現在，中歐班列已有17條之多，“渝新歐”正成為中歐班列的重要品牌。目前，“渝新歐”已經實現常態化開行，開行數量6年增長24倍。為進一步發揮重慶作為“一帶一路”和“長江經濟帶”的聯接點和西部大開發戰略重要支點的作用，加快建設重慶成為內陸國際物流樞紐和口岸高地，加快推動自貿試驗區建設與發展，“渝新歐”開通了南向延伸線“渝桂新”鐵海聯運通道，進一步完善了“渝新歐”的集結分撥體系，可以推動多式聯運的發展。

　　作為國際物流專家，李楓表示，“渝桂新”南向通道要作為“一帶一路”多式聯運的示范工程來打造，那么資源整合、創新政策就必不可少，只要保證足夠的貨運車廂，建立合理的收費機制，就能保障通行順暢。錦程國際物流集團打造的全球服務中心，通過建立互聯網創新服務平臺，能夠突破地理條件限制，靠資源整合實現更大范圍的網上物流流通。線上匯集物流信息、物流服務、資金結算，進而通過錦程物流遍布全球的分支機構（線下）在業務發生地實現全球貨物的運輸，獲得巨大規模效益。“有了大量的貨源，就能有效應對商貿資源有限這一不利因素給重慶跨越式發展帶來的挑戰。”李楓說。

　　他還建議說，今后，“渝桂新”可以“三定”（定點、定時、定價）來試點運行。定點，是確定從重慶西部物流園的鐵路運輸站裝箱直達廣西北部灣港鐵路場站。定時，是指運行初期無論貨源是否充足，都會風雨無阻開通兩天一班或者每天一班鐵路班列。在欽州港和新加坡之間，也可相對提高支線運力目標。定價，則是可以在一定時段內固定一個運價，建立合理的運價體系。 他同時表示，當貨主知道有這么一條班列固定、收費合理的路線，習慣“跑”這條線后，更多的貨源自然而然就會向這條全新的通道轉移。

　　李楓最后稱，錦程物流將以市場為導向，積極響應國家“一帶一路”政策路線，大力開拓中西南市場資源。“我們期待與重慶市深入開展合作，通過線上匯集全球物流資源，推動與重慶合作‘渝桂新’國際鐵海聯運等項目的全面落地，助力重慶建成全球最大的國際網上物流港，成為集全球國際物流服務、資金結算和大數據中心為一體的整合平臺。”