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　　由于海運(yùn)集裝箱短缺造成海運(yùn)價(jià)格瘋漲，不少進(jìn)出口企業(yè)受到影響，2010年以來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易漸漸向好，出現(xiàn)了全球范圍的海運(yùn)集裝箱短缺情況，海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了近幾年的最高點(diǎn)。

海運(yùn)瘋漲 出口貿(mào)易回升集裝箱短缺

　　青島愛(ài)克瑞金貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張貞強(qiáng)最近一直為出口訂艙位的事情發(fā)愁，10月12日上午他找了多家船運(yùn)公司全部爆倉(cāng)。青島煜程國(guó)際物流有限公司市場(chǎng)銷售人員陳明表示，由于出現(xiàn)海運(yùn)集裝箱短缺，導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格飆漲，他以沙特和阿聯(lián)酋等中東線路為例，海運(yùn)集裝箱報(bào)價(jià)最高到了頂點(diǎn)，其中20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱報(bào)價(jià)1600美元，而40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱報(bào)價(jià)2800美元，報(bào)價(jià)比年初的時(shí)候都翻了一番。 

　　“進(jìn)出口貿(mào)易回升，加大了對(duì)海運(yùn)集裝箱的需求。”市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金融危機(jī)期間，航運(yùn)公司為減少運(yùn)營(yíng)成本，提前拆除了部分老式海運(yùn)集裝箱，并削減了購(gòu)買新海運(yùn)集裝箱的開(kāi)支。從去年下半年開(kāi)始經(jīng)濟(jì)回暖，海運(yùn)好轉(zhuǎn)，空箱緊俏。同時(shí)，貿(mào)易不平衡也造成了海運(yùn)集裝箱短缺。 
 

　　市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流公司應(yīng)該采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)班輪公司自身特點(diǎn)及不同航線和貨流特點(diǎn)進(jìn)行箱子周轉(zhuǎn)；鼓勵(lì)客戶盡快拆空還箱，加快箱子周轉(zhuǎn)；對(duì)箱子進(jìn)行系統(tǒng)管理，按需要調(diào)入空箱，避免船舶兩次調(diào)箱。