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　　連續(xù)6年居中國大陸海運港口貨物吞吐量第2位、世界海運港口第4位；海運集裝箱吞吐量由2005年的世界第15位提升到2009年的第8位，今年有望躋身世界前6位。一連串的數(shù)字表明，“十一五”時期是寧波港口歷史上基本建設投入最大的5年，也是綜合經濟實力提高最顯著的5年，更是國際國內地位提升最明顯的5年。

　　五年間，寧波海運港累計投入133億元用于港口建設，構建起了海運集裝箱、礦石、石化、煤炭、件雜貨運輸“五大體系”。其間，寧波海運港平均每年有2至3個集裝箱泊位投產，形成了綜合、立體、可持續(xù)發(fā)展的海運集裝箱運輸服務體系。至2009年年底，寧波海運港核定貨物吞吐能力和海運集裝箱吞吐能力分別達到32873萬噸和762萬標準箱，分別是2005年的1.9倍和1.8倍。

　　海運港口生產實現(xiàn)新跨越。從2008年-2009年，寧波海運港貨物吞吐量由2.68億噸增加到3.84億噸，年均增幅達9.4%；海運集裝箱吞吐量由520萬標準箱增加到1042.3萬標準箱，年均增幅達19%，顯示了強勁的發(fā)展活力。特別是2009年，寧波海運港克服國際金融危機的嚴重影響，保持了持續(xù)增長，貨物吞吐量同比增長6.07%。

　　五年間，寧波海運港通過先后實施“二次創(chuàng)業(yè)”和“強港工程”戰(zhàn)略，經歷了金融危機的洗禮和市場競爭的考驗，積極打造“創(chuàng)新型、質量效益型、順暢型、安全型、環(huán)保型”的“五型海運港口”，促進轉型升級，由海運港口經營為主的“單輪驅動”向碼頭經營業(yè)、現(xiàn)代港口物流業(yè)和資本經營“多輪驅動”方式轉變。2008年3月，寧波海運港集團有限公司聯(lián)合招商國際等7家公司，創(chuàng)立了寧波海運港股份有限公司。公司通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實現(xiàn)了國有資產保值增值，呈現(xiàn)出利潤增幅超過收入增幅、收入增幅超過吞吐量增幅的良好局面。今年9月28日，寧波海運港股份有限公司成功在我國A股上市。